Wliczanie do czasu pracy czasu dojazdu pracownika do miejsca delegacji

[Gość Ania]

totalny absurd, pracodawca wysyła mnie na szkolenie do innego oddziału, obecność obowiązkowa odległość w jedną stronę ok 270 km plus szkolenie i powrót tego samego dnia. Wstaję o 4 rano jadę pojazdem służbowym jako pasażer ok 4 godzin, 4-5 szkolenie i powrót. Poza domem jestem ok 13-14 godzin, w tym charytatywnie 5-6 debilizm.

[Gość Ala]

co za roszczeniowość? chamstwo!

po godzinie 16 czy 17 jest to mój czas! mój mojej rodziny, dziecka itd..... jeżeli jadę samochodem (nie dla siebie, nie dla przyjemnośći) to jest to praca - tak było przez L A T A! ja wyjeżdżam o 17 i do klienta dojeżdżam dopiero o 22- 22:30 dlaczego 5 czy 6h mojego życia ma być gratis dla firmy która nie chce mnie puścić nawet 15 min wcześniej jak muszę do lekarza czy po dziecko, ale trzymanie do 17:30 i kopniak w tyłek do klienta jedź jest OK!

każdy kto jeździ służbowo, zwłaszcza dużo powinien mieć tachograf w osobowym samochodzie, ten czas nocne godziny w aucie i normalne godziny pracy powinny być sumowane. Każdy dla którego takie wyjaśnienie jest normalne jest debilem który nigdy nie przepracował tygodnia w takim systemie pracy. To jest n i e w o l n i c t w o.[/

Należy czytać ze zrozumieniem odpowiedzi, a nie burzyć się bezpodstawnie.

Sytuacja powyżej, na którą odpowiedziałam jest diametralnie różna.

Urzędniczka nie jeździ do klienta, ale jako pasażer towarzyszy szefowi w podróży.

ja jednak uważam, że ta wypowiedź jest chamska, szef zleca mi wyjazd ok 260 km na szkolenie, mam tam być o 9, wstaję o 4 wracam często ok 20. Następnego dnia do pracy. Odbiór i dowóz dziecka do szkoły muszę kombinować i prosić o dowóz, więc nie jest to tak, że nie mam nic lepszego do roboty, nie jadę bo chcę, jadę bo ktoś mnie do tego zmusza. Ma nade mną przewagę, bo w przeciwieństwie do ciebie mieszkam w beznadziejnej okolicy jeżeli chodzi o pracę. Ja wiem, że przepisy są debilne, ale twoja wypowiedź urzędniczka nie jeździ do klienta, ale też nie jeździ dla zabawy jest nie na miejscu moim zdaniem. Przez 6 lat nie byłam na urlopie, pracowałam ponad 200 godzin w każdym miesiącu na polecenie szefa. Pisałam o urlop i kazał mi w 2-3 dniu wrócić do pracy, bo mam zrobić to czy tamto. To są realia prowincji w budżetówce.

[ZosiaA]

"

Należy czytać ze zrozumieniem odpowiedzi, a nie burzyć się bezpodstawnie.

Sytuacja powyżej, na którą odpowiedziałam jest diametralnie różna.

Urzędniczka nie jeździ do klienta, ale jako pasażer towarzyszy szefowi w podróży."

 

To w cudzysłowie jest moją odpowiedzią.

Gdzie tam widzisz chamstwo?

Prześledź wątek, a dopiero komentuj

 

Co do twojej sytuacji.... nie widzisz, że użalasz się nad sobą?

Przez 6 lat nie byłaś na urlopie?

Ponad 200 godzin pracy w m-cy?

No i co z tym zrobiłaś?

Przepisy KP są jednakowe, czy to prowincja, czy metropolia.

Chyba, że ktoś lubi być wykorzystywany, czytaj "niezbędny"

[Gość Sosna]

Wg mnie ten artykuł wprowadza w błąd.

Opiera się na orzecznictwie z lat 70-80. Pragnę zauwazyć, że w międzyczasie Polska weszła do UE :-) I tak przypominam, że dyrektywy UE mają charakter bezwględnie obowiązujący w krajach UE.

Zalecam zatem zapoznanie się z Dyrektywą 2003/88/WE oraz z Komunikatem wyjaśniającym do tej dyrektywy.

 

"— Nieregularne dojazdy pracowników do innego miejsca pracy

Zgodnie z tym samym tokiem rozumowania, co w przypadku przejazdów między spotkaniami w dniu roboczym,

można uznać, że w świetle wspomnianych powyżej kryteriów oraz celu dyrektywy, jakim jest ochrona zdrowia i bezpieczeństwa pracowników, za czas pracy należy uznać przejazdy pracowników, którzy, na żądanie pracodawcy, zamiast udać się do głównego miejsca pracy udają się bezpośrednio na spotkania lub do innego miejsca pracy. W takich bowiem okolicznościach sytuację tych pracowników można uznać za podobną do sytuacji pracowników

w sprawie Tyco, ponieważ są oni wysyłani przez pracodawcę do miejsca innego niż miejsce, w którym zwykle wykonują pracę (

108).".

 

I sprawa jasna.

 

Mam nadzieję, że autor artykułu odniesie sie do mojego komentarza i wyjaśni, dlaczego pomimo jasno brzmiących przepisów i wytycznych co do ich stosowania, stoi na stanowisku, że dojazd do miejsca wskazanego w poleceniu wyjazdu służbowego, nie zalicza sie do czasu pracy.

 

 

[ZosiaA]

Bo masz przepisy krajowe.

Koniec kropka.

Dywaguje sobie "na sucho" i prowadź rozważania akademickie :)

[Gość Sosna]

ZosiaA, podstawy prawa - przepisy unijne mają pierwszeństwo nad krajowymi - tak w skrócie :-)

[ZosiaA]

Tak w skrócie :)

Podaj akt prawny, z którego wynika, że mam stosować przepisy UE a pominąć krajowe.

Z czego to "pierwszeństwo" wynika?

[Gość Sosna]

Już spieszę z odpowiedzią :-) M. in. Konstytucja RP. 

[Gość Sosna]

Poza tym, jako prawnik, powinnaś znać zasadę pierwszeństwa prawa wspólnotowego. Ale jak mniemam, nie jesteś nim, stąd tyle czasu na pisanie zbędnych komentarzy :-)

[ZosiaA]

Już spieszę z odpowiedzią :-) M. in. Konstytucja RP.

 

A ja mniemam, że ta enigmatyczna odpowiedź pochodzi od pseudo prawnika :)

Czyżby tylko prawnicy byli zajęci, inne zawody "byczą się"?

Zbędnie ty komentujesz prowokując dyskusję, a może do napisania pracy domowej jest ci to potrzebne?

Raz jeszcze powtarzam: obowiązuje KP i komentarze do niego,a w nim są zawarte informacje co zaliczane jest do czasu pracy.

[Gość Sosna]

Nie pozostaje mi nic innego jak się uśmiechnąć :-)

[ZosiaA]

Nie pozostaje mi nic innego jak się uśmiechnąć :-)

Na zdrowie :)